Đây là nhấn mạnh của Bộ trưởng Phát triển Quốc gia Singapore Chee Hong Tat tại sự kiện diễn ra ngày 19/5. Ông Chee Hong Tat đồng thời khuyến khích đội ngũ công chức mạnh dạn chấp nhận những rủi ro có tính toán, thử nghiệm các ý tưởng mới và cởi mở hợp tác với nhiều đối tác có quan điểm đa dạng.
Phát biểu trước khoảng 1.200 nhân viên các cơ quan chính phủ và sinh viên, ông Chee nhấn mạnh: “Chúng ta không nên mặc định rằng mình chỉ là những bánh răng trong một cỗ máy, không có quyền chủ động hay tự quyết. Điều đó không đúng. Nếu các quy định hiện hành chưa cho phép thực hiện việc nào đó nhưng chúng ta đánh giá sáng kiến này mang lại lợi ích cho đất nước và người dân thì hoàn toàn có thể sửa đổi quy định. Nếu quy trình vận hành chuẩn (SOP) không còn phù hợp với thực tiễn, chúng ta có thể thay đổi”.
Theo ông Chee, trong trường hợp cần thiết, các cơ quan cũng có thể xin cơ chế ngoại lệ với sự phê duyệt phù hợp hoặc đề xuất bổ sung ngân sách và nhân lực. Ông cho biết mình là “người ủng hộ mạnh mẽ việc rà soát các quy định theo hướng hỗ trợ doanh nghiệp” và đây luôn là ưu tiên trong mọi bộ mà ông công tác.
Kể từ khi ông Chee đảm nhiệm cương vị Bộ trưởng Phát triển Quốc gia Singapore vào tháng 5/2025, Bộ này đã triển khai nhiều quy trình tinh gọn hơn như thủ tục tuyển dụng lao động xây dựng nước ngoài, nộp hồ sơ thiết kế công trình trong lĩnh vực môi trường xây dựng, mua sắm sản phẩm nghiên cứu và tiêu chí đánh giá chất lượng công trình.
Trong bài phát biểu, ông Chee cũng nêu bật 3 cách mà khoa học, công nghệ và kỹ thuật đóng vai trò then chốt trong hoạt động của Bộ. Ông nhấn mạnh những nỗ lực xây dựng các công trình cao hơn, sâu hơn và thông minh hơn; cải thiện cách thức lập kế hoạch, phối hợp và cung cấp dịch vụ công; các sáng kiến về phát triển bền vững và khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu.
Cởi mở với các quan điểm khác biệt
Ông Chee khuyến khích công chức “chấp nhận rủi ro có tính toán, thử nghiệm ý tưởng mới và không ngại mắc sai sót trong quá trình thực hiện”. Thừa nhận điều này “nói dễ hơn làm”, ông cho rằng hệ thống công vụ cần sự thận trọng do phải gánh trách nhiệm và tính giải trình. Tuy nhiên, việc quá đề cao sự an toàn sẽ cản trở đổi mới sáng tạo.
Ông dẫn ví dụ về các mô hình thử nghiệm và dự án thí điểm như những cách thức để “thất bại an toàn” và hạn chế tác động tiêu cực tới toàn hệ thống. Việc đổi mới sáng tạo sẽ dễ đạt được hơn khi kết hợp nhiều ý tưởng khác nhau. Vì vậy, các công chức cần cởi mở hợp tác với cả đối tác trong và ngoài cơ quan.
Ông cho rằng các cơ quan nhà nước cần hiểu góc nhìn của các bên liên quan, đặc biệt là khu vực tư nhân và cộng đồng, để các chính sách có thể giải quyết đúng những khoảng trống và mối quan tâm thực tế. Đồng thời, những điểm cần cải thiện phải được nhìn nhận thẳng thắn và ngay cả khi mọi thứ đang vận hành tốt thì vẫn luôn có thể làm tốt hơn nữa. Do đó, đội ngũ công chức ở mọi vị trí và cấp bậc cần được hỗ trợ đầy đủ và cảm thấy đủ thoải mái để chia sẻ các ý tưởng cải thiện công việc.
Các sáng kiến đổi mới
Tại sự kiện, ông Chee đã trao giải cho Cuộc thi Đổi mới khoa học, công nghệ và kỹ thuật - sân chơi nhằm thúc đẩy đổi mới trong khu vực công và khuyến khích các nhóm phát triển những giải pháp có thể ứng dụng rộng rãi.
Giải thưởng cao nhất được trao cho nhóm nghiên cứu của A*STAR với hệ thống hỗ trợ quy hoạch hạ tầng xe điện và đánh giá chính sách. Nhà khoa học cấp cao Azfar Ramli của A*STAR cho biết, hệ thống này giúp tính toán phương án tối ưu để triển khai 60.000 điểm sạc xe điện mà Singapore dự kiến lắp đặt vào năm 2030, đồng thời đánh giá tác động của việc này đối với lưới điện quốc gia.
Ông Chee cho biết thêm, bên cạnh dữ liệu do các cơ quan như Cơ quan Giao thông Đường bộ Singapore và Cơ quan Quản lý Thị trường năng lượng cung cấp, hệ thống này cũng tích hợp các cuộc khảo sát được thực hiện với người dùng xe điện, chẳng hạn chủ sở hữu xe hơi cá nhân, tài xế xe cho thuê tư nhân và tài xế xe chở hàng.
Các tài xế đã cung cấp thông tin về việc họ ưu tiên bộ sạc nhanh hay chậm, thường đỗ xe ở đâu và làm gì trong thời gian chờ sạc. Từ khi được phát triển, mô hình này đã được Cơ quan Giao thông Đường bộ Singapore sử dụng cho công tác quy hoạch, như đánh giá mức độ đáp ứng của hệ thống trạm sạc xe điện.
Giải khuyến khích được trao cho dự án mô phỏng chất lượng nước ven biển của Cơ quan Môi trường Quốc gia Singapore và hệ thống triển khai pin mặt trời của nhóm thuộc Tập đoàn JTC, cho phép lắp đặt trên các không gian mở hiện có như phía trên kênh dẫn nước.
Kỹ sư trưởng Kevin Emanuel Suhartono của JTC cho biết giải pháp của nhóm có thiết kế nhẹ và linh hoạt, với chiều cao, chiều rộng khung đỡ có thể tùy chỉnh theo điều kiện thực địa và khả năng nhân rộng ở quy mô lớn nhờ cấu trúc mô đun.
Nhóm nghiên cứu ước tính chi phí vật liệu của hệ thống thấp hơn khoảng 10 - 15% so với các kết cấu cứng truyền thống, chủ yếu nhờ sử dụng ít thép hơn và quy trình thi công đơn giản hơn.
DIỆU LINH (theo Straits Times)